|
| | |  | Наименование: | Крутая глиссада | Формат: | Страниц 352 Размер 17x11x2 см Вес 0,164 кг мягкая обложка | Автор: | Байкалов А. | Издательство: | Эксмо | Год: | 2008 | Цена: | | | |
| Это дискредитировало бы Москву перед всем миром. Способ достижения этой цели - крайне жестокий. Террористы намерены сорвать встречу президента Чечни с представителями исламских стран. Но знали бы террористы, что значит живой офицер спецназа! Они оставили его живым, чтобы в последующем использовать в качестве приманки. Они намерены устроить авиакатастрофу самолета, в котором будет лететь один из участников саммита шейх Сулл Массар, а затем подкинуть улики группе российского спецназа, тем самым свалив на них вину за гибель высокой персоны. Дрон - мужик не промах, он устроил боевикам веселенькую жизнь, да такую, что исламские радикалы горько пожалели о том, что взяли его в плен. . . Первый шаг боевики сделали - они захватили в плен майора спецназа ГРУ Дорофеева по прозвищу Дрон.
Руль музыкальный "Вперёд!". Чтобы игрушка превратилась в мини-синтезатор достаточно включить поворотники. Кроме того, руль обучит ребенка видам транспорта. На кнопках665 рубРаздел: Рули Основные этапы развития и конструктивной эволюции техники в области... Начав работу в авиации в 1910 г., Нестеров действовал как революционер и ломал установившиеся неверные представления о самолетовождении. В те годы было распространено убеждение, что самолет в воздухе должен по возможности находиться все время в горизонтальном положении. Крутые крены считали необходимым избегать. Во многих школах учили, что даже при поворотах в воздухе следует стремиться избежать крена на бок, того неизбежного крена, который обязателен при каждом вираже. В «Памятке летчика», составленной в 1912 г., писали: «Боковая устойчивость самая ненадежная, и потому все падения бывают на бок».Самолет при таких условиях представлял собою как бы заводной механизм, связанный во всех своих движениях и летящий в чуждой и враждебной ему среде. Подобные представления задумал сломать Нестеров, хотевший, по завету Петра I, «летать по воздуху аки птицы». Нестеров решил превратить самолет в аппарат, сохраняющий способность полета в любых условиях и выходящий из любого положения. «Почему птица не боится никаких положений в воздухе, а летчики страшно боятся крутых виражей, быстрых поворотов? — писал Нестеров в мае 1914 г. — Вы говорите, что в этих положениях воздух не держит аэроплана? Странно, очень странно. |