Железная дорога "Classic Train" на батарейках, со светом и звуком

История развития связи
Такая же участь постигла и многих других изобретателей, среди которых следует упомянуть имена Кесслера, Готей, Лехера, чьи идеи в той или иной степени нашли применение в практике сигнализации лишь много лет спустя. Аппарат Кесслера представлял собой пустую бочку, в которой помещалась лампа, снабженная рефлектором, отражающим свет в требуемом направлении. С помощью особых дверец можно было получать комбинации кратковременных и длительных миганий света и передавать всю азбуку. Именно этот принцип сигнализации и был положен в основу военных сигнальных аппаратов, так называемых гелиографов. Не менее интересным по замыслу был акустический телеграф, предложенный в 1782 г. французским монахом Готеем, в котором звук передавался по чугунным трубам, уложенным в землю. Опыты прошли успешно, но практического применения эта система не получила, так как правительство сочло такое сооружение слишком дорогим и разорительным для государственной казны. Много лет спустя подобная идея была реализована при организации сторожевой сигнализации на первых железных дорогах; только вместо труб прокладывались металлические проводники, по которым распространялся условный звон колокола, оповещавший сторожевые посты о движении поезда.